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“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。 从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
水底切割方法不同.切割速度和应用深度各不相同，每一种水下切割方法都各有优势，今天小边限谈各种水下切割功能。绳锯机切割用来切割和拆除矿山.废料.弧形板材.大板子.厚混凝土.不规则混凝土钢筋.桥梁和公路。易于安装，使用方法灵活，横切、竖切皆可。以下可了解设备结构组成及绳锯分类。切割水里的水下工件。水底切割主要用于海洋救援和海水中的核污染部件的分解。水下切削的基本原理可以将其分为水下热切削、水下爆炸切削和水下机械切削。桥面切割也应该按照安装的要求，在浇筑混凝土结构中钻孔不同的直径.角度和深度，保证混凝土结构不被破坏，保证安装质量，部分需要大面积的切割与分离，以满足某些技术性能的需要。
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水下打捞施工概括：垮塌的残留物经过潜水员水下查探得知主要集中在施工桥位周围和通航区域内，影响下步钢栈桥平台、桩基、围堰施工，同时对通航存在重大安全隐患，海事部门对垮塌栈桥进行现场查看后要求对航道内的残留物进行打捞，保证通航的安全性，因此本打捞方案主要针对施工桥位及通航范围。 本区域水深平均13米，不利的气象原因有大风，雾，大雨，雷暴雨以及高温等气象条件，不利的水文条件主要是州河水流比较急，过往船只数量繁多且激起的水浪比较大，影响到打捞工作，对打捞的施工和安全管理带来较大的难度。本打捞工作在水上和水下同时作业，水下情况复杂具有一定的危险性和不可预见性。
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